| 公交線路查詢 |
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1965年10月26日（注），南充市開(kāi)通了從果山街京劇團(tuán)門前到石油學(xué)院的公共汽車，這是南充城里的新鮮事，因而一時(shí)成為街頭巷尾的熱門話題，那時(shí)很多市民專門花錢體驗(yàn)一下第一次乘坐公共汽車的感覺(jué)。
我當(dāng)時(shí)就讀大北街小學(xué)，同學(xué)們?cè)诘弥@一消息后，也都興奮了好一陣子。一個(gè)周日，我專程到京劇團(tuán)門前嘗試一下坐公共汽車的味道。記得當(dāng)時(shí)我?guī)缀跏潜卉囅碌囊淮蠖讶藫砩宪嚨?，雖然車上擁擠不堪，但總算第一次有了乘機(jī)動(dòng)車的切身感受。
當(dāng)時(shí)公共汽車起步價(jià)是4分錢。經(jīng)模范街、五星花園、人民中路、長(zhǎng)征路、延安路、大慶路（現(xiàn)石油南路）到四川石油學(xué)院（現(xiàn)西南石油大學(xué)），每站以兩分錢遞增，最高票價(jià)是0.14元。那時(shí)的公共汽車座椅全是木條凳，車輛很少，等一趟車要半個(gè)多小時(shí)甚至一個(gè)多小時(shí)。所有公共汽車站臺(tái)都是一根鐵管、一個(gè)牌子立在路邊，乘客候車夏天遭日曬、雨天挨淋雨。有的公共汽車跑了多年后十分破舊，遇到下雨天，車頂窗口裂縫就往下漏雨，有時(shí)車上人多擁擠，乘客根本無(wú)法躲避。
南充市區(qū)開(kāi)通第一條公交線路時(shí)，僅有3輛車、12名職工，這條惟一的公交線路一直運(yùn)行了二十來(lái)年。直到改革開(kāi)放后的80代中期，市區(qū)才有了2路公共汽車，起點(diǎn)站為模范街口的嘉陵江大橋頭，后來(lái)延長(zhǎng)至五星花園，終點(diǎn)站為南充縣（現(xiàn)高坪區(qū)）和平橋的縣政府旁。由于當(dāng)時(shí)南充城市人口少，乘客也少，因而開(kāi)行的是中巴公共汽車（附：筆者親手繪制的2路車身廣告）。從此南充城區(qū)有了縱貫?zāi)媳薄M穿東西的1路、2路兩條公交線路。
進(jìn)入21世紀(jì)以后，隨著城市化進(jìn)程的加快，南充城區(qū)面積不斷拓展，人口不斷增加，公交事業(yè)也闊步前進(jìn)、快速發(fā)展，公交線路不斷增加，公交車輛不斷增多，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，人們公交出行的條件得到了極大的改善。
特別是近幾年來(lái)，市委、市政府踐行以人民為中心的發(fā)展理念，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和脫貧攻堅(jiān)步伐，全力建設(shè)“成渝第二城核心功能區(qū)”，圍繞農(nóng)村孩子讀書乘車難、農(nóng)民賣菜運(yùn)輸難、老人就醫(yī)出行難等實(shí)際問(wèn)題，持續(xù)加大對(duì)公交事業(yè)的投入，在全市推行“城鄉(xiāng)公交一體化”改革措施，提檔升級(jí)城鄉(xiāng)“半小時(shí)交通圈”，方便廣大城鄉(xiāng)群眾出行，進(jìn)一步增強(qiáng)群眾的獲得感、幸福感和安全感。
為解決偏遠(yuǎn)區(qū)域群眾、相關(guān)學(xué)校師生、工業(yè)園區(qū)職工等的出行需求，公交公司近幾年開(kāi)行了定制公交線路20余條，先后在3個(gè)涉農(nóng)街道和15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)通了10條“幸福公交”線路（包據(jù)新開(kāi)通順慶到蓬安正源鎮(zhèn)的首條縣際“幸福公交”），惠及農(nóng)村群眾25萬(wàn)余人。公交車不但通到了鄉(xiāng)村，也通到了廣大老百姓的心坎上！
如今，南充公交已從最初的1條運(yùn)營(yíng)線路增加到46條線路，由幾輛低檔車發(fā)展到現(xiàn)在的700多臺(tái)中高檔公交車；如今，南充公交正向“數(shù)字公交、科技公交、人文公交”邁進(jìn)，已全面開(kāi)通了公交卡移動(dòng)充值服務(wù)和手機(jī)網(wǎng)絡(luò)支付等多種乘車支付方式，實(shí)現(xiàn)了交通“一卡通”，可在全國(guó)200多個(gè)城市異地刷卡乘車消費(fèi)。
覆蓋南充市轄三區(qū)城鄉(xiāng)的密集公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，較好地滿足了公眾的日常出行需求。公交運(yùn)行線路四通八達(dá)，居民新區(qū)建在哪里，公交車就開(kāi)通到哪里，而且不斷向市郊延伸，市民最多換乘一次就能到達(dá)目的地，廣大群眾出行更加方便、快捷。想起三四十年前南充市區(qū)的公共汽車，看看現(xiàn)在的公交車，不僅僅是稱呼的一兩字之差，而是反映了時(shí)代的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步！
在城市道路交通擁堵問(wèn)題難以徹底解決的今天，隨著“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，公交車的優(yōu)勢(shì)日益凸現(xiàn)。特別是公交車具有花費(fèi)低，安全可靠等其他公共交通工具所不具備的優(yōu)勢(shì)，一直受到廣大市民的歡迎，我也因此放棄了購(gòu)買轎車代步的打算，而以乘坐公交車為主要出行方式。
我想，隨著我市公交車的不斷提速、公交線路的增加、夜間營(yíng)運(yùn)時(shí)間逐漸延長(zhǎng)、公交設(shè)施日益完善、公交服務(wù)質(zhì)量不斷提升，公交出行將越來(lái)越方便，乘坐公交車出行的市民也會(huì)越來(lái)越多。
注：據(jù)南充市公交公司網(wǎng)。而2010年12月版《南充市志》載，1964年8月21日，南充市首條公共汽車線路開(kāi)通。
（朱興弟）
